2.使用液压站前，必须在油箱里加入有合格的液压油，并检查油面是否达到油箱高度（不含脚）的80%处。?
3.使用相当于ISO?VG32，VG46，VG68石基抗磨液压油。在我国一般采用VG46石基抗磨液压油。液压油应具有润滑性、不燃性、耐磨性及良好的流动性。在寒冷地域，高压树脂液压软管，采用的液压油还应具有良好的抗低温防凝特性。?①正常工作时油温低于30℃时，应采用VG32液压油。?②在可承受油温高于70℃的工程机械，可采用VG68液压油。?
4.液压站环境温度范围10℃-35℃。若环境温度过高，应远离发热体或加隔热装置及通风设备。
5.液压油温度范围10℃-60℃，温度过高应加冷却器。若油温过低，HX6/2SP液压软管总成，可采用调定40%-60%的额定压力开机，让油循环预热；或安装专门的液压油加热器加热，加热时必须开机让油箱内的液压油得到充分循环，
钢丝缠绕管的结构特点是在内层管壁和外层管壁中间设置有两层或多层缠绕成型的钢丝网格状增强层，增强用钢丝为高强度钢丝，缠绕前钢丝外层包覆有具有热熔粘接性能和阻水作用的包覆层。在芯管上缠绕后，经过加热、中间结合层挤出包覆、外层PE挤出包覆，保证高强度钢丝与内外层PE之间热熔粘接为一体，从而获得具有性能优异的复合管材。钢丝骨架增强超高分子管外壁采用高密度聚乙烯材料，内管壁采用超高分子量聚乙烯材料，液压软管，在内管壁和外管壁之间设置有加强的金属丝结构层，内、外管壁和金属丝外覆的高分子粘结层以融合的方式形成为整体式结构。这样不仅使加强的金属丝处于无缝的有效保护中，同时，加强结构层与内、外管壁也完全融合而不会出现缝隙界面，因此消除了管内的压力或腐蚀性介质可能对管材造成的侵蚀或损坏，使管材质量和使用可靠性大大提高。
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